| 你覺得自己的電動自行車已經(jīng)夠酷炫了嗎？騎過只有一個輪子的電動車嗎？相信你可以親親松松變身頂尖的雜技演員嗎？美國INVENTSTLNC公司在2011年研發(fā)了全球最小的電動獨(dú)輪車-自平衡電動獨(dú)輪車。只有一個輪子，5kg的重量，一個可以隨時隨身可攜帶的交通工具。這款娛樂性極高的電動車一經(jīng)面世，便受到青少年和上班族們的追捧。但是INVENTSTLNC公司研發(fā)的獨(dú)輪車價格昂貴，一輛車的售價在10000元左右，使得很多人都望而卻步。新澳瑪始終專注于電動車電機(jī)和控制系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。2011年，在得知這一新產(chǎn)品的問世后，一支由高級工程師領(lǐng)銜的新澳瑪研發(fā)團(tuán)隊便開始著手調(diào)查和研究美國的這一技術(shù)，希望能把如此先進(jìn)的電動車引入中國市場。 經(jīng)過反復(fù)的研究試驗，新澳瑪研發(fā)出第一代獨(dú)輪車電機(jī)和控制系統(tǒng)。由新澳瑪研發(fā)的獨(dú)輪車電機(jī)和控制系統(tǒng)在借鑒國外技術(shù)的前提下，將成本控制和性能方面作了更進(jìn)一步的優(yōu)化，實現(xiàn)了將此先進(jìn)電動車引入中國市場的最初愿景。但是，在反復(fù)的騎行實驗中，新澳瑪?shù)墓こ處煱l(fā)現(xiàn)第一代獨(dú)輪車電機(jī)和控制系統(tǒng)存在很多問題。第一代獨(dú)輪車為了過分追求外觀的簡潔大方，將控制系統(tǒng)置于電機(jī)內(nèi)部。但是這一設(shè)計存在很多問題，如電機(jī)內(nèi)部熱量過高會損壞控制器的元器件，裝配復(fù)雜，電機(jī)的售后專業(yè)性較強(qiáng)，難以維修等等。 為了解決這些難題，新澳瑪?shù)难邪l(fā)團(tuán)隊經(jīng)過反復(fù)的研究試驗，采用控制系統(tǒng)與電機(jī)分離的技術(shù)，開發(fā)了第二代獨(dú)輪車電機(jī)和控制系統(tǒng)。第二代獨(dú)輪車電機(jī)克服第一代產(chǎn)品的缺點(diǎn)，簡化了工人在操作時的復(fù)雜工序，使產(chǎn)品一次性裝配合格率大大提高，并且簡化了售后維修。由于控制系統(tǒng)外置，電機(jī)發(fā)熱和擦缸的問題也得到了解決。新澳瑪生產(chǎn)的第二代獨(dú)輪車電機(jī)和控制系統(tǒng)受到愛而威、IPS等獨(dú)輪車廠家的肯定，并且在市場上也得到了高度的評價。 精益求精是新澳瑪不變的宗旨。在第二代獨(dú)輪車電機(jī)和控制系統(tǒng)的生產(chǎn)過程中，新澳瑪不斷對市場用戶進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)第二代獨(dú)輪車存在麻腳、抖動、噪音大等情況。進(jìn)一步分析研究后發(fā)現(xiàn),原有的直流無刷電動機(jī)的霍爾安裝位置相對控制器的換位角有一定的差角。這個差角在普通的電動自行車上也是存在的，并且也會有輕微的震動感。但是由于電動自行車的塑件，座椅等的吸震性，這種震動很難被騎行者察覺。而獨(dú)輪車的騎行者是直接與電機(jī)接觸，所以這種震動就直接被感知，并且表現(xiàn)為麻腳等現(xiàn)象。經(jīng)過不斷的研究，新澳瑪?shù)墓こ處煾淖兞穗姍C(jī)霍爾的安裝方式和電樞繞組方式，并且優(yōu)化了控制系統(tǒng)的軟件方案，從而解決了第二代獨(dú)輪車存在的麻腳、抖動、噪音等問題。新澳瑪研發(fā)的第三代獨(dú)輪車電機(jī)具有極大的扭矩，對電子陀螺儀發(fā)出的信號響應(yīng)快捷，與優(yōu)化后的控制系統(tǒng)相互配合，使騎行平穩(wěn)，剎車迅速，爬坡能力達(dá)20°，節(jié)能省電，高度智能化等特點(diǎn)。可以說由新澳瑪研發(fā)的獨(dú)輪車電機(jī)和控制系統(tǒng)綜合來講已經(jīng)可以媲美甚至優(yōu)于國外的產(chǎn)品。此款電機(jī)現(xiàn)在的市場占有率已經(jīng)達(dá)到80%左右。 經(jīng)過三年不斷的研究，新澳瑪科技人才隊伍成功將這款娛樂性極高的新型交通工具-獨(dú)輪車引入中國市場。究其成功的原因，多年的積累使新澳瑪?shù)目萍既瞬抨犖樵诟黝愲妱幼孕熊囯姍C(jī)的研發(fā)上有著豐富的經(jīng)驗，從而為獨(dú)輪車電機(jī)的研發(fā)與改進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。新澳瑪還將不斷的開拓創(chuàng)新，精益求精，站在電動車電機(jī)和控制系統(tǒng)的領(lǐng)先高臺上。 |
